F1一級方程式賽車一直是賽車運動的巔峰，隨著技術的進步，我們可以預期賽車速度一定會愈來愈快。國外YouTube頻道：Driver61 的最新影片中，他分析了多年來F1賽車的單圈時間是如何減少的，並對這項賽事中的技術進步分享了一些有趣的見解。
Driver61製作了一張圖表，其數據是通過分解迄今為止每個賽季每場比賽的最快圈速所分析而成，以了解每年的相對速度差異。為了提高數據的可靠性，圖表還考慮了重大規則更改、輪胎的變更、賽道佈局的更改以及其他因素作為提供數據的一種方式。
從數據中可得知，F1單圈時間出現最大進是在1950年代，當時賽車由前置引擎轉向中置引擎佈局，1960 年代後期，工程師開始鑽研如何將賽車操控性最大化，啟發了許多創新技術。以及1970年代初，隨著空氣動力學觀念開始導入賽車當中，讓單圈時間分別減少了10、11和12秒。在1970年代後期、1980 年代中期、1990 年代初期和 2000年代初期的重大賽事規則改變中，單圈時間分別進步了8、5、5和 4 秒。然而，自2014年F1賽車改採V6混合動力單元後，單圈時間只會變得越來越快。
話雖如此，其實並不是每一次規則的變化都會使賽車變得更快。這些讓單全時間變慢的規定大多是以也是以安全為名進行更動，而其餘的更改則在平衡各隊競爭實力。像是1976年Niki Lauda發生的可怕事故和1994年Ayrton Senna 的死亡撞車事故後，F1對於賽事安全性的改善也導致單圈時間分別慢了2秒和3秒。
最後，為了提供一個參考標準，Driver61在圖表上標示了代表2020年F2、F3和F4賽車最快圈速的藍線。有趣的是，目前的F4賽車與1970年代初期F1賽車的速度相當；F3賽車的速度則與1980年代初期的F1賽車一樣快；而當今的 F2 賽車的速度可以跟上1990年代初期的F1賽車。