鴻海在2021鴻海科技日（HHTD21）中，向外界展示了兩款乘用車、一款商用電動巴士，共三款的原型車。
不打算自己做品牌的鴻海，推出這三款原型車的目的，是要給未來想做電動車的客戶當參考用，假設A科技公司，想要推出一台電動休旅車產品，就可以直接拿鴻海的電動休旅車Model C當作基礎，再根據自己品牌的風格做一些設計上的微調，不必再重新開發，就能用很短的時間將產品推出上市。
這就是鴻海從去年開始就一直強調的「開放平台」概念，透過多品牌共同開發的方式，克服過去開發一台汽車，會遭遇到開發成本高、開發時間長、資源配置複雜等痛點。
外界很想知道，什麼時候可以買到鴻海跟裕隆的合資公司「鴻華先進」，所共同生產的電動車？裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示，旗下品牌納智捷（Luxgen）、中華汽車，會是鴻華先進的第一個客戶。
嚴陳莉蓮預告，納智捷的新一代車款，會用Model C（休旅車）、 Model E（轎車），並宣布 Model C 休旅車最快將在2023年於國內登場，Model E 稍晚才會推出。
車款一：休旅車 Model C
Model C 是鴻華先進開放平台打造的第一款車型。這是一台5+2座椅配置的休旅車，規格上，總長度達到 4,640mm，並擁有 2,860mm 軸距。性能上，0~100公里加速只需要3.8秒就可以完成、最高的續航力可以達到700km。
來源：鴻海
Model C 是鴻華先進開放平台，第一款打造的車型，這是一台5+2座椅配置的休旅車。
科技日上的這台Model C，外觀跟內裝都是白色的，看起來簡單大方，內部設計上，強調「機械空間極小化、乘坐空間極大化」，以乘客的舒適度，作為設計上的主要考量。劉揚偉透露，Model C瞄準平價市場，售價可能低於百萬新台幣。
來源：鴻海
Model C強調「機械空間極小化、乘坐空間極大化」，
行政院副院長沈榮津則表示，目前Model C已完成品質和安全測試，正在進行20萬公里的行車測試，他透露，Model C也跟東南亞國營石油公司合作，將打造產能5萬台的工廠，預計2~3年後能打進東南亞市場。
來源：鴻海
Model C在性能上，0~100公里加速，只需要3.8秒就可以完成、最高的續航力可以達到700 km。
對此劉揚偉表示，這是其中一個海外的合作模式，透過鴻海共用底盤、共用設計的設計思維，就是一個出海口，可以在世界上的任何一個市場製造，達到產速度加快、成本降低的目標。
車款二：豪華轎車Model E
Model E是一款旗艦版的電動轎車，是由鴻海跟義大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina）共同開發，產品訴求，是成為高端商務、舒適第三生活空間，瞄準中、高端消費客群需求，鴻華先進科技總經理李秉彥表示，Model E售價會比Model C高，預計售價會破百萬。
來源：侯俊偉
Model E是一款旗艦版的電動轎車，是由鴻海跟義大利設計公司賓尼法利納（Pininfarina）共同開發。
性能方面，0~100公里加速，只需要2.8秒就可以完成、最高的續航力可以達到750 km，劉揚偉說，這樣的性能已經超越市面上多數同級車款。Model E屬於高階車款，特別主打軟體定義、自動駕駛等科技元素。
Model E配有「智能識別」功能，可以將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等功能，後座空間可以變成商務人士的專屬行動辦公室。
來源：鴻海
Model E後座空間可以變成商務人士的專屬行動辦公室。
總結今年的科技日，鴻海電動車的硬體部分，在跟裕隆緊密的合作搭配下，已經大致準備好，不過在這次的科技日中，卻少見軟體應用的部分，對此沈榮津透露，鴻海預計明年才會打入智慧軟體領域，包括智慧座艙和底盤系統，都會用軟體來操控。
