淡江大橋昨天完成第2標八里端主線工程，昨晚通車，新北市府、公路總局認為可改善台64線、台61線平面路口和台北港區車流，市長侯友宜藉機向行政院長蘇貞昌請命，希望能協助盡快核定淡北道路工程，蘇則說要先解決雙北間的「聲音」。
淡江大橋第2標八里端高架聯絡道昨晚10點通車，上午先辦通車儀式，蘇貞昌、侯友宜及交通部長王國材等人出席，目前淡江大橋淡水、八里端1、2標工程都已完工，只等第3標完工即可串連，打通關渡大橋外的另一條血管。但當地民眾認為，淡北道路問題不解決，往台北方向依然會打結，交通血管依然塞一半。
蘇貞昌表示，第3標主橋段工程預計2024年完工，可連結淡水到八里，縮短淡水河兩岸交通時間約25分鐘，也有助於觀光。過去無法完工主因是困難太多，包含地點及設計問題，也7度流標，主橋梁差額58億元也不是小錢，感謝當時民代爭取，及時任行政院長的副總統賴清德展現魄力說「現在不做，以後蓋會更多錢」。
侯友宜表示，期待淡江大橋2024年如期完工，屆時淡水新市鎮及北海岸等地能串連起來，也會帶動八里發展，讓產業及人口成長，交通規畫就格外重要。淡江大橋全面通車後，將與淡北道路、八里輕軌和淡海輕軌串聯成北台都會區便捷網絡，帶動台北港特定區產業發展，希望中央支持淡北道路並盡速核定。
淡北道路已通過環評，雙北市府成立聯繫窗口，在士林、北投各辦2場說明會。市府表示，北市原則上同意，但地方仍有異議，還要多溝通。
蘇貞昌表示，他對淡北道路計畫很清楚，「相關補助只會多不會少」，不過道路應該要連結到關渡大橋，而非只連台北，否則一定會遭地方反對，大家要一起來解決地方上不同聲音。
在地議員陳偉杰說，沒有淡水居民會特別繞路從淡江大橋至八里走台64再接國道去台北市，要解決淡水通往北市的塞車問題還是需要淡北道路。
議員鄭宇恩則表示，淡江大橋通車預計可以紓解關渡大橋30%的車流，對於淡水通往台北市的交通多少會有助益；關渡大橋也有機會改建。
