在中國緊縮汽車用尿素供應後，南韓出現柴油車駕駛人搶購尿素潮，並促使南韓總統府今天(5日)設立特別工作小組，要和中國等尿素生產國協商。
南韓的柴油車駕駛人已經習慣使用尿素以減少廢氣排放。南韓政府在2015年強制重型卡車和客車等柴油車使用尿素溶液，來處理汽車排放廢氣中的氮氧化物，以控制廢氣排放。
根據南韓8月的官方數據，南韓註冊的機動車輛中柴油車佔了40%。
在尿素供應中，南韓嚴重倚賴中國。根據南韓貿易部，在今年1到9月間，大約97%的尿素進口來自中國，比去年同期成長了約8%。
中國海關總署在10月間宣布，涉及肥料和類似尿素等相關產品的出口，必須先取得中國出入境檢驗檢疫局出具的報告。這項宣布被視為形同出口禁令，目的在確保中國國內市場的供應。
根據南韓貿易部，南韓10月的工業用尿素價格來到每噸483美元，比9月大漲了超過80%。
當地媒體報導，10公升裝的尿素溶液以往每桶只要1萬韓元(大約8.47美元)，現在網路二手市場的交易價可以喊到每桶12萬韓元(101.6美元)。
尋求尿素溶液的南韓大型柴油車駕駛人，正在彼此通吿仍有尿素庫存的加油站位置。
當地媒體在報導加油站的新聞時，會特別凸顯「尿素溶液售完」的招牌。
有些柴油車駕駛人向路透社表示，「我的SUV車動不了，郊遊只好取消了，那還沒什麼問題；但如果貨櫃車、消防車、救護車都動不了，那該怎麼辦？」
南韓總統府青瓦台發言人朴洙賢(Park Soo-hyun)發表聲明說，政府已經成立特別工作小組，以確保尿素的穩定供應，南韓政府也將和中國等尿素生產國進行外交協商。
